Porównując transport drogowy z Chin i transport kolejowy, czas transportu tirem z Chin również nie wygląda tak korzystnie. Całkowity transport pociągiem z takich miejsc jak Shenzhen, Qingdao czy Shanghai, trwa od 17 do 20 dni do terminala w Łodzi, a do Małaszewicz tylko 14 dni. Z konsolidacji towarów korzystamy zazwyczaj dla zleceń z największej chińskiej hurtowni 1688.com. Chcesz kupić wiele rodzajów produktów, w możliwie korzystnych cenach- dowiedz się jak pomagamy w imporcie z 1688.com. Nadal podróż do Chin jest utrudniona. W stosownych przypadkach informacje związane ze śledzeniem przesyłki, która przechodzi przez China Post , będą dostępne tylko dla Chin kontynentalnych. Do wysyłki paczek o wadze mniejszej niż 2 kg z Chin, na terenie kraju i do reszty świata wykorzystywana jest specjalna usługa: China Post International Small packet. Transport drogowy z Chin do Polski w 13 dni. W ramach Nowego Jedwabnego Szlaku połączenia pomiędzy Chinami a Polską stale się rozwijają. Jeszcze do niedawna, myśląc o sprowadzaniu towarów z Państwa Środka, braliśmy pod uwagę tylko trzy typy transportu: lotniczy, morski i kolejowy. Ostatnio pojawiła się nowa możliwość. Pozostałe meble metalowe 0%. Skrzynie 4%. Stelaże pod materace 3.7%. Tapicerowane siedzenia z ramą 0%. Jeśli zaś chodzi o podatek VAT od importowanych z Chin mebli, to wynosi on standardowo 23%, które trzeba opłacić w polskim urzędzie skarbowym. Przy imporcie z Chin dronów, niezależnie od ich klasyfikacji, należy zwrócić uwagę na to, czy spełniają one wymogi określone w odpowiednich dyrektywach i normach. Dla dronów-zabawek obowiązują m.in. dyrektywa zabawkowa 2009/48/WE wraz z normą EN 62115:2005+A2:2011 dotyczącą zabawek elektrycznych, rozporządzenie 2005/84/WE Dlatego zachęcam, aby zawsze przed realizacją sprawdzić aktualne stawki i wyceny. Jeśli śledzisz mojego bloga od jakiegoś czasu to wiesz, że co miesiąc piszę o cenach i stawkach za transport z Chin do Polski w danym miesiącu. Zachęcam do śledzenia wpisów na temat transportu lotniczego, morskiego i kolejowego. Skład wyruszył do Polski z dworca kolejowego w Chengdu, stolicy chińskiej prowincji Syczuan. Z Chin do Polski pociągi mają do pokonania 11 tys. km. Jadą od 11 do 14 dni. W styczniu 2020 r. pierwszy pociąg towarowy z Chin dotarł natomiast do terminala logistycznego w Sławkowie. Pokonanie liczącej 9477 km trasy z Xi'an do Zagłębia w porównaniu z transportem morskim czas tranzytu towarów z Chin do Polski, Europy czy Skandynawii jest skrócony o połowę, do około 28-30 dni. Oferujemy regularne połączenia kolejowe z Xi’an do Oslo, z wieloma odjazdami co tydzień. Zapoznaj się z naszym miesięcznym rozkładem transportu kolejowego z Chin. Cło na produkty z Chin Pierwszym z nich jest polski ISZTAR – Informacyjny System Zintegrowanej Taryfy Celnej, który dodatkowo zawiera informację na temat wysokości podatku VAT oraz akcyzy. Drugim systemem jest TARIC – Zintegrowana Taryfa Wspólnot Europejskich, zawierający stawki ważne na terenie UE. iKOYgm. Nowy Jedwabny Szlak został oficjalnie otwarty w Warszawie – do stolicy przyjechał pierwszy pociąg towarowy z Chin opatrzony logo „China Railway Express”. Pociąg „China Railway Express” wyruszył do Polski 8 czerwca z dworca kolejowego w Chengdu, stolicy chińskiej prowincji Syczuan. Skład liczył 22 sześcioosiowe platformy kontenerowe (80-stopowe) – na każdą z platform można załadować dwa kontenery 40-stopowe, które są najczęściej wykorzystywane w transporcie towarów koleją z Chin. Do Polski przyjechała elektronika i części samochodowe. W Warszawie organizowano uroczyste przyjecie pociągu w terminalu PKP Cargo, w którym uczestniczyli prezydent Andrzej Duda i przewodniczący ChRL Xi Jinping (odpowiednik prezydenta) wraz z delegacjami obu rządów. Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podkreślił, że „jesteśmy zdeterminowani wykorzystać potencjał transportowy Polski, która jest przyjazną bramą na tradycyjnych euro-azjatyckich szlakach handlowych i transportowych”. I przypomniał, że między Polską a Chinami już kursują pociągi kontenerowe. – Inicjatywa „Jeden Pas, Jeden Szlak” idealnie wpisuje się w polskie priorytety rozwoju transportu i handlu z Chinami. Będziemy aktywnie w niej uczestniczyć. Już dziś oferujemy nowoczesną sieć transportu do dyspozycji i nadal realizujemy duże inwestycje transportowe, w tym także obsługę transportowych centrów logistycznych – powiedział minister Adamczyk. Z kolei minister rolnictwa Krzysztof Jurgiel ma nadzieję, że Polska wykorzysta kolejowe połączenie z Chinami do eksportu żywności. – Wierzę, że w najbliższej przyszłości w drogę powrotną tym pociągiem pojadą polskie jabłka i polska żywność najwyższej jakości – podkreślił minister Jurgiel. Chińczycy przekonywali z kolei, że połączenie kolejowe z Chin do Europy przyczyni się do zacieśnienia współpracy gospodarczej między krajami leżącymi na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku (biegnie przez Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę w kierunku Atlantyku). – Polska jest bramą Europy, przez którą przejeżdżają pociągi Chiny-Europa. Dzięki regularnym połączeniom chińsko-polska współpraca staje się jeszcze bardziej dynamiczna i przyczyni się do rozwoju strategicznego partnerstwa miedzy obu krajami – powiedział Xu Shaoshi, przewodniczący chińskiej Państwowej Komisji Rozwoju i Reform. Grupa PKP, a konkretnie PKP Cargo, jest gotowa do rozwijania połączeń kolejowych z Chinami. – Spółka PKP Cargo jest drugim przewoźnikiem w Europie pod względem masy przewożonych ładunków. Dynamicznie rozwijamy nasze linie kolejowe, terminale i tabor oraz jesteśmy zdeterminowani, aby kontynuować realizację wyzwań cywilizacyjnych – powiedział Mirosław Pawłowski, prezes PKP SA. PKP Cargo już teraz ma ważna pozycję w obsłudze połączeń kolejowych między Chinami a Europą, gdyż praktycznie wszystkie kontenery przywożone koleją na tym kierunku przechodzą przez centrum logistyczne spółki zlokalizowane w Małaszewiczach na granicy polsko-białoruskiej. I tutaj są przeładowywane na wagony normalnotorowe, a następnie jadą w głąb Polski i do innych europejskich państw, a potem w odwrotną stronę kierowane są pociągi z Europy. Prezes Pawłowski powiedział, że PKP Cargo obsługuje około 20 takich połączeń tygodniowo. Transport kolejowy jest coraz bardziej opłacalny. Eksperci wskazują, że pociągi z Chin do Polski jadą od 11 do 14 dni, a statek potrzebuje na to nawet 50 dni, a znowu koszty transportu lotniczego są niewspółmiernie wysokie. Dlatego oba kraje widzą szanse na rozwój ruchu kolejowego, o czym mówiono podczas Forum Nowego Jedwabnego Szlaku. Premier Beata Szydło, otwierając Forum, podkreśliła, że projekt Nowego Jedwabnego Szlaku stwarza dla Polski i Chin nowe możliwości. – Polska, dzięki dogodnemu położeniu naszych terminali kolejowych oraz portów morskich, jest naturalnym partnerem dla relacji tego ambitnego projektu. Już dzisiaj dysponujemy najszybszym połączeniem kolejowym z Chin do Europy, linią Łódź-Chengdu – powiedziała premier Szydło. I wskazała też na znaczenie morskiej linii z portów chińskich do Gdańska. – Liczne umowy, które zostały podpisane wcześniej w Pałacu Prezydenckim i porozumienia, które będą zawierane podczas dzisiejszego forum, są kolejnym krokiem na rzecz praktycznej realizacji idei Nowego Jedwabnego Szlaku. Połączenie potencjałów Polski i Chin oraz regionów, z których wyrastamy, przyczyni się również do budowania strefy stabilności i bezpieczeństwa pomiędzy Europą i Azją – powiedziała premier Szydło. – To forum Nowego Jedwabnego Szlaku, w którym Polska chce zająć tak istotne miejsce, trzeba rozpatrywać także w aspekcie współpracy w ramach całej Unii Europejskiej, a więc relacji pomiędzy Unią Europejską a Chinami, a także w perspektywie współpracy w ramach formatu 16+1, a więc kraje Europy Środkowo-Wschodniej i Chiny – powiedział z kolei prezydent Duda. Czynności związane z odprawą celną, zarówno te w Polsce, jak i innym kraju europejskim wymagają specjalistycznej wiedzy i bywają dość kłopotliwe. Dlatego też, importerzy nawiązują współpracę z agencjami celnymi, które spełniają rolę przedstawiciela podatkowego. Wystarczy, że importer udzieli stosownego pełnomocnictwa agencji, wtedy ona przejmuje wszystkie jego obowiązki związane z odprawą celną. Bardzo często są to firmy spedycyjne, które mają swoje siedziby w innych państwach UE. Najczęściej firmy mają rejestrację w Niemczech na potrzeby podatku VAT. Coraz więcej polskich importerów decyduje się na import z Chin przez Niemcy za pomocą procedury 42 i dzięki niej odracza płatności podatku VAT. Import przez inne państwo UE a cło Cło płaci się zawsze w państwie, w którym ma miejsce odprawa celna. Zgodnie z prawem europejskim, stawka cła jest taka sama dla każdego kraju UE. Opłacenie cła jest nieuniknione i nie da się go odroczyć. Jednakże przepisy wykonawcze do ustawy VAT pozwalają na zwolnienie od podatku import towarów w przypadku, gdy docelowym miejscem przeznaczenia tych towarów jest terytorium państwa UE innego niż terytorium kraju, z którego później nastąpi wywóz tych towarów w ramach wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów. Import z Chin do Polski Import towarów z kraju trzeciego do Polski generuje obowiązek zapłaty podatku VAT w krótkim 10-dniowym terminie od dokonania odprawy celnej w porcie rozładunku. Kwota podatku VAT jest podatkiem naliczonym, co oznacza, że podatnik otrzyma jego zwrot, ale nie od razu. Cała procedura zwrotu jest czasochłonna. Do czasu otrzymania zwrotu podatku, zamrażamy swoje środki pieniężne na czas nieokreślony i w ten sposób możemy stracić płynność finansową. Alternatywą dla odprawy w Polsce jest odprawa w innym kraju UE. Ze względu na bliskość geograficzną, polscy importerzy najczęściej wybierają Niemcy. Import z Chin do Niemiec Przykład: Polski importer zakupił towary z Chin (państwa trzeciego). Transakcję potwierdza faktura zakupu otrzymana od chińskiego dostawcy. Towary zostały sprowadzone do Niemiec, gdzie polski importer nawiązał współpracę z niemieckim przedstawicielem fiskalnym. W Niemczech odbyła się cała procedura celna, następnie przedstawiciel celny wystawił fakturę za cło oraz obsługę celną i podał do tej transakcji swój NIP UE poprzedzony kodem DE. Następnie zlecono polskiej firmie transport tych towarów do Polski. Jak powinno się rozliczyć taki zakup? Czy należy opłacić VAT w Niemczech? Tutaj zgodnie z prawem miał miejsce import towarów z państwa trzeciego do UE. Odprawa celna i dopuszczenie do obrotu towarów miały miejsce w Niemczech. W przypadku zwykłego importu w procedurze 40 oznaczałoby to, że opodatkowanie tych towarów musi odbyć się zgodnie z przepisami obowiązującymi na terenie Niemiec. Jednakże, towary zostały przekazane dalej, a państwem docelowym jest Polska. Wówczas mamy do czynienia z procedurą 42, dlatego powstanie obowiązku podatkowego z tytułu importu towarów na terytorium Niemiec nie oznacza, że transakcja rodzi obowiązek zapłaty niemieckiego VAT. We wspólnotowym systemie VAT obowiązuje zasada, zgodnie z którą import towarów pochodzących z kraju trzeciego, które mają być następnie wywiezione do innego państwa członkowskiego w ramach transakcji wewnątrzwspólnotowej, jest zwolniona z opodatkowania. Wynika to z § 5 ust. 1 pkt 3 niemieckiej ustawy o podatku od wartości dodanej. Następnie przywóz towarów do Polski będzie implikować powstanie wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów WNT do rozliczenia przez polskiego nabywcę. Więcej o WNT i WND możesz dowiedzieć się z naszego artykułu o odprawie fiskalnej za granicą. Dostawa z Niemiec do Polski Nasz przedstawiciel fiskalny po dokonaniu odprawy celnej rozpoznaje w Niemczech wewnątrzwspólnotową dostawę towarów WDT na rzecz polskiego importera. Przemieszczenie towarów pochodzących z państwa spoza UE, które zostały dopuszczone do obrotu na terytorium UE, czyli w Niemczech, a następnie przewiezione do Polski jest czynnością zrównaną z WNT i podlega polskiemu VAT. Dla polskiego importera przemieszczenie transgraniczne będzie rozpoznane w kraju przeznaczenia jako wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów i podatek będzie naliczony tylko z tego tytułu. W ten sposób podatek należny będzie równy podatkowi naliczonemu, więc w kraju też nie zapłacimy podatku VAT. Dopiero w momencie sprzedaży towaru powstanie konieczność odprowadzenia podatku należnego, ale wtedy już najczęściej importer otrzyma zapłatę i nie będzie musiał finansować podatku VAT z własnej kieszeni. Transakcja ta jest wykazywana na deklaracji VAT-7/7K jako podatek należny i naliczony oraz w deklaracji VAT-UE (w deklaracji VAT-UE wykazujemy transakcję z nr NIP przedstawiciela fiskalnego). Polski importer musi posiadać nadany numer EORI i być płatnikiem VAT EU – wówczas agencje celne nie mogą odmówić przedsiębiorcy zastosowania procedury odprawy celnej w Niemczech czy innym europejskim porcie. Import z Chin przez Niemcy – dokumenty Podczas odprawy celnej dokonanej w Niemczech, polski importer powinien otrzymać: fakturę potwierdzającą zakup towarów w Chinachdokument dokonanej odprawy celnej w Niemczech w wersji papierowej SAD lub dokument PZC w wersji elektronicznejnotę księgową potwierdzającą naliczenie cłafakturę od agencji celnej/przedstawiciela fiskalnego za wykonanie usługifracht i pozostałe koszty opłacone przez sprzedawcę do kraju odprawy celnejfakturę za usługi transportowe z Niemiec do siedziby polskiego nabywcy (przykładowo, kiedy transport wykonała polska firma). Obowiązek i podstawa obliczenia podatku Przeprowadzając import z Chin przez Niemcy, transakcję należy zaksięgować do księgi przychodów i rozchodów KPiR oraz w rejestrze VAT w następujący sposób: Fakturę VAT za import towarów od chińskiego kontrahenta należy zaksięgować w 10 kolumnie KPiR w przeliczeniu na złotówki po średnim kursie NBP ogłoszonym w ostatni dzień roboczy poprzedzający dzień wystawienia księgową również należy zaksięgować w kolumnie 10 KPiR – bez uwzględnienia w rejestrze i inne koszty opłacone przez sprzedawcę do kraju odprawy celnej należy uwzględnić w kolumnie nr 10 PKPiR – bez uwzględnienia w rejestrze od agencji celnej za usługi oraz za transport wykonany przez polską firmę trzeba zaksięgować w pozostałe koszty w kolumnie nr 14 KPiR oraz do rejestru VAT. Tym samym podatnik nie będzie doliczał wartości tych faktury do podstawy opodatkowania WNT zakupionego towaru w rejestrze rejestru VAT należy dokonać wpisu dotyczącego transakcji WNT pod datą 15-ego kolejnego miesiąca. Z racji tego, że nie mamy faktury dokumentującej WNT (najczęściej podatnik dysponuje jedynie dokumentem odprawy celnej) obowiązek podatkowy powstaje właśnie 15 dnia kolejnego miesiąca (po miesiącu, w którym nastąpił przywóz towarów do Polski). Aby prawidłowo naliczyć VAT od importu towarów, trzeba wiedzieć, jak ustalić podstawę opodatkowania WNT. Jest nią cena nabycia powiększona o: podatki, cła, opłaty i inne należności o podobnym charakterze związane z nabyciem towarów, z wyjątkiem podatkuwydatki dodatkowe, takie jak prowizje, koszty opakowania, transportu oraz ubezpieczenia, pobierane przez dostawcę od podmiotu dokonującego WNT. Podstawą opodatkowania towarów nadanych z Niemiec do Polski jest kwota wynikająca z faktury zakupu wystawionej przez chińskiego dostawcę, powiększona o wartość cła zapłaconego na terenie Niemiec. Podstawa opodatkowania nie uwzględnia kosztów transportu i odprawy celnej, gdyż wydatki te nie są pobierane przez dostawcę towaru. Import z Chin przez Niemcy – wady i zalety Dokonywanie odprawy celnej na terytorium innego państwa UE za pośrednictwem agencji celnej jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla początkujących przedsiębiorców, którzy jeszcze nie są dobrze zaznajomieni z polskim prawem podatkowym. Korzystanie z usług agencji celnej bardzo ułatwia sprawę, ponieważ nasz przedstawiciel fiskalny zajmuje się za nas wszystkimi kwestami celnymi. Poza tym, największym plusem importu z Chin przez Niemcy jest to, że nie zamrażamy swoich środków pieniężnych ryzykującym tym samym utratą płynności finansowej. Odroczony VAT płacimy dopiero po sprzedaży towarów i nie finansujemy go z własnej kieszeni. Dodatkowo, sprowadzenie towarów do większych portów jak np. port Hamburg, wiąże się z szybszym przeprowadzeniem przez granicę i ocleniem naszych towarów. Do wad takiej procedury możemy zaliczyć dodatkowe koszty związane z nawiązaniem współpracy z przedstawicielem fiskalnym i opłaceniem transportu drogowego z Niemiec do Polski. Tutaj jednak warto dodać, że w przypadku importu dużych ilości towarów o wartości kilkunastu lub kilkudziesięciu tysięcy złotych, te koszty są niezauważalne. Biorąc pod uwagę zalety odprawy fiskalnej za granicą, import z Chin przez Niemcy jest bardzo opłacalną procedurą. Justyna Dobrosz 28 listopad 2018 – Sukces pierwszego transportu drogowego TIR z Chin do Polski. Ciężarówka opuściła Chiny 13 listopada 2018 roku i bez zakłóceń dotarła do Polski 26 listopada. Oznacza to, że pokonanie drogi zajęło 13 dni – informuje IRU, międzynarodowa organizacja transportu drogowego. Koszt dostawy jest konkurencyjny zarówno dla transportu kolejowego, jak i długości 7 000 km rozpoczęła się w miejscowości Khorgos na granicy z Kazachstanem, następnie ciężarówka przejechała przez Kazachstan, Rosję i Białoruś, aż do odbył się z inicjatywy IRU oraz wiodących firm logistycznych: CEVA Logistics, Shanghai Jet-rail International Transportation i Alblas International Logistics, holenderskiego przewoźnika, który wykonał pilotażowy generalny IRU, Umberto de Pretto, mówi, że ten kamień milowy będzie przełomem dla transportu transgranicznego w Chinach. Ten typ dostaw pozwala zaoszczędzić do 50% kosztów w porównaniu do wysyłek lotniczych oraz jest krótszy o 10 dni w porównaniu z transportem firma przewozowa jako jedyny europejski przewoźnik posiada pozwolenie na transport międzynarodowy z Chin. Przedstawiciel oddziału Albas w Chinach stwierdził, że firma jest zadowolona z wyników pilotażowego kursu, ale mają nadzieję na polepszenie go i skrócenie czasu podróży do 10 dni. Regularne transporty przewidziane są na rok że niedawno zmieniły się przepisy dotyczące organizacji transportu – chińskie i rosyjskie ciężarówki mogą swobodnie poruszać się na terytorium obu krajów. Do tej pory mogło się to odbywać jedynie na obszarach przygranicznych. Obecnie transport jest możliwy „od drzwi do drzwi”.Przewóz towarów drogą morską, a następnie transportem kolejowym lub drogowym wydłużał znacznie zarówno na czas, jak i jakość dostaw, szczególnie w przypadku towarów szybko psujących się. Chociaż transport drogowy kosztuje więcej niż kolejowy, jest znacznie szybszy i bezpieczniejszy dla produktów wymagających odpowiedniego reżimu temperaturowego podczas przewozu. Ponadto Chiny przystąpiły do konwencji TIR, co upraszcza procedury przekraczania granicy i odpraw IRU Informacje o firmie Jeśli potrzebujesz wysokiej jakości usług logistyczno-transportowych o międzynarodowym zasięgu, zgłoś się do nas. Realizujemy transport morski i transport kolejowy, gwarantując przy tym kompleksową obsługę celną. Oferujemy również dokładny kalkulator kosztów transportu. Z nim dostępna jest precyzyjna wycena transportu. Nie zaskoczymy Cię żadnymi dodatkowymi wydatkami. Zapewniamy też fachowe konsultacje. Organizujemy transport morski z Chin do Polski na bardzo wysokim poziomie. Ze szczegółami oferty można zaznajomić się na naszej witrynie internetowej. NIP Adres: , Firma z branży: Motoryzacja i transport » Transport międzynarodowyUsługi » Usługi dla firmUsługi » Usługi Słowa kluczowe, produkty i usługi oferowane przez firmę: wycena transportu, rozładunek kontenerów, magazyn celny, spedycja kolejowa z chin, transport morski, spedycja morska, transport drobnicowy, transport morski z chin do polski, kontenery z chin, kalkulator kosztów transportu, odprawy celne Adres strony internetowej: Lokalizacja firmy: Zgłoś błąd lub nieaktualne dane Wizytówka firmy została wyświetlona 8 razy. Wpis został ostatanio zmodyfikowany dnia 12-07-2022 Zobacz też inne firmy z tej branży: Wynajem autokarów Firma Europe Travel Sp. z o. o. działa na rynku przewozów autokarowych od 2004r. Specjalizujemy się (...) Tanie bilety autokarowe U nas kupisz tanie bilety przewozowe bez zbędnych formalności i długich kolejek w w okienkach kas. A (...) Abc Logistics Przewoźnik ABC Logistics oferuje usługi transportowe, realizowane w Polsce oraz na terenie Europy. F (...) Marek Sobolewski MarcoTrip MarcoTrip to firma transportowa, która specjalizuje się w przewozie osób do Holandii z Polski przez (...)

tirem z chin do polski